MR187E Cutaway Models Pannello di formazione elettrica Attrezzature da laboratorio Attrezzature educative
1. Introduzione
Il motore sincrono è un motore a corrente alternata con la stessa velocità di rotazione del campo rotante dello statore. La velocità di rotazione del rotore è n=60f/p con il logaritmico pe la frequenza di rete f. La velocità n dipende dalla frequenza di rete f, quindi la frequenza di alimentazione deve essere costante, la velocità è costante e non ha nulla a che fare con il carico. Ha le caratteristiche di elevata stabilità di funzionamento e capacità di sovraccarico. Viene spesso utilizzato in sistemi di trasmissione sincrona multi-macchina, sistemi di controllo della velocità di precisione e grandi apparecchiature. 2.Dati tecnici
tensione: CA 380V
tensione di eccitazione: DC24V
foto di filo:
Porta di ingresso della tensione di eccitazione --DC 24/42v.
3.Struttura della macchina sincrona
La struttura del motore sincrono è varia e la struttura del rotore ha il tipo di polo nascosto e il tipo di polo saliente. Le modalità di installazione comprendono orizzontale, sospensione, semisospensione e verticale. Il motore sincrono è solitamente composto da statore, rotore, cuscinetto, piastra di base, coperchio terminale, anello del collettore e telaio della spazzola e nel radiatore è incluso anche il motore con grado di protezione IP44. Di seguito una breve descrizione dei componenti sopra indicati:
1. Statore
Lo statore è composto da un supporto, una bobina dello statore e un collare terminale e una parte di supporto della bobina dello statore.
1.1 supporto
Il telaio ha supporto tondo e telaio quadrato (struttura a scatola), tutti saldati da lamiera d'acciaio. Il motore del sedile rotondo della macchina della grande installazione orizzontale, il centro della macchina può affondare e la parte inferiore del sedile a volte affonda nella fossa sotto il piano di installazione, quindi il centro del motore non è limitato dall'esterno dimensione del cerchio. La base quadrata è comunemente usata nella protezione di grado superiore del motore, più dell'aria - raffreddamento ad aria o aria - raffreddata, più fresca sulla parte superiore del telaio, motori generali dal limite superiore del diametro del nucleo centrale, il telaio inferiore non è generalmente al di sotto dell'installazione aereo. 1.2 nucleo dello statore.
Il nucleo dello statore è composto da un telaio e una piastra in acciaio al silicio nel telaio. Il nucleo è diviso in pressione interna e montaggio a pressione esterna: la pressione interna viene posizionata all'interno della sede della macchina, quindi la lamiera di acciaio al silicio viene pressata nella sede, quindi la vite di tensione e l'anello di pressione vengono premute e fissate sulla macchina posto a sedere. L'installazione della pressione esterna consiste nel realizzare prima il telaio centrale, la lamiera di acciaio al silicio viene pressata nel telaio e il filo incorporato viene quindi inserito nel telaio mediante il trattamento di immersione sotto vuoto.
1.3 bobina statore
La bobina dello statore è costituita da un filo elettromagnetico con il corrispondente isolamento e grado di tensione e la bobina può essere inserita nel nucleo dello statore attraverso le spire e le bobine del test di resistenza di terra. La parte lineare della bobina viene premuta saldamente con il cuneo a fessura. La parte terminale è strettamente legata insieme alla bobina del manicotto in poliestere, al telaio terminale e alla parte di supporto. Dopo che il rivestimento è stato elaborato, l'intero statore diventa un insieme solido. Le bobine dello statore possono essere isolate con classe B e F e il caso speciale è l'isolamento di classe H. F è usato per i 10KV di cui sopra. La bobina dello statore è la parte fondamentale del motore. È facile bruciare il motore a causa di danni causati da sporco, umidità e isolamento.
Il cavo dello statore ha solitamente 6 teste di uscita ed è contrassegnato con U1, V1, W1 e U2, V2 e W2. Se è collegato con "Y", allora U2, V2 e W2 verranno uniti. Se è collegato con "delta", ovvero U2-V1, V2-W1, W2-U1, tre teste di cablaggio, il motore ad alta tensione è solitamente collegato con Y. 2 rotore
Il rotore del motore sincrono può essere suddiviso in due tipologie: il tipo a polo nascosto e quello convesso, che sono generalmente costituiti da poli magnetici, giogo magnetico, albero rotante e anello collettore. 2.1 i poli magnetici si dividono in impliciti e salienti. Il polo magnetico di tipo polare non saliente è la circonferenza di un cerchio non uniformemente nella fessura del rotore, realizzata con bobina di avvolgimento del rotore concentrica, incorporata nella scanalatura, utilizzando un cuneo metallico, bobina fissa due estremità con fascia di protezione dell'anello, la struttura di alta meccanica resistenza, buona dissipazione del calore della bobina, multiuso a 1500 giri sopra il motore. La maggior parte dei motori sotto i 1500 giri/min sono di tipo convesso a polo magnetico.
2.2 il polo saliente è composto da polo magnetico, bobina polare e vite polare e il cavo di eccitazione è contrassegnato come F1 e F2.
2.2.1 Il nucleo del palo è l'uso di piastra terminale, asta, rivetto da palo a piastra del palo che rivetta la pressione nel tutto, la barra di smorzamento del supporto della scarpa polare (avvolgimento iniziale), la saldatura sugli anelli di smorzamento su entrambe le estremità e le tacche durante la punzonatura nucleo ad entrambe le estremità e il bloccaggio della barra smorzatore per impedire lo spostamento assiale, può essere utilizzato anche sullo smorzamento del allungato su entrambe le estremità del nucleo in ottone per fissare
2.2.3 giogo e asse.
La maggior parte del giogo magnetico è realizzata in acciaio fuso, anch'esso saldato con piastre di acciaio. Il diametro è piccolo, eil giogo magnetico è collegato direttamente all'albero. Il materiale dell'albero rotante è generalmente realizzato in acciaio 45 e acciaio 35 e la custodia speciale è in acciaio legato. 2.2.4 gruppo rotore:
Il set termico del giogo sull'albero rotante per primo, nel pacchetto di avvolgimento del palo del nucleo del polo un buon isolamento, una buona guarnizione di isolamento, inserito nella bobina del palo, montare il bullone del palo, può essere installato sul giogo. Nota durante il montaggio, la guarnizione isolante non può essere più opaca, inoltre non può ammortizzare poco, attutire l'impatto più spazio d'aria, meno cuscino potrebbe non essere saldamente sulla bobina del polo. Nel caso del palo per serrare i bulloni, il nucleo del palo di controllo generale e il gioco tra il giogo entro 0,15 mm, allo stesso tempo prestare attenzione alla distanza tra gli stivali dei pali per uniformare, la posizione assiale all'estremità del nucleo del palo livello. Ventaglio a cucchiaio. Verniciatura totale, per migliorare le prestazioni di resistenza meccanica, umidità e dissipazione del calore. Il rotore è il cuore della macchina, è composto da molte parti assemblate, sotto l'effetto della forza elettromagnetica e della forza centrifuga ad alta velocità, tutte le parti e gli elementi di fissaggio si allentano facilmente, causano incidenti meccanici, pertanto tutti gli elementi di fissaggio devono essere serrati quando l'assemblaggio e le misure di blocco, si prega di montare e gli addetti alla manutenzione dovrebbero prestare attenzione a controllare, ha rilevato che il problema deve essere gestito in modo tempestivo.
